k8凯发电子游戏最高返水:自主品牌重新冲破40%“市占率红线”,4月车市上演“国货崛起”!

2021-05-17 23:33 大众报业·半岛网阅读 (154395) 扫描到手机
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近日,中国汽车工业协会公布国内汽车市场最新数据显示,4月我国乘用车销量为170.4万辆,同比增长10.8%,环比下滑9.1%。1-4月乘用车销量为679.1万辆,同比增长53.1%。

在这样的大背景下,中国品牌市场占有率不断提升。根据中汽协数据,中国品牌乘用车4月销量为71.9万辆,市场份额达到42.2%,上升了7.5个百分点;前4月销量为282万辆,同比增长66.9%,市场份额达到41.6%,上升3.4%百分点。

值得注意的是,中国品牌乘用车市场份额2017年迎来高光时刻,曾高达48.8%。但从去年下半年到今年一季度,中国品牌的市占率基本都在40%以下。尤其是在2020年6月,车市寒冬再叠加疫情影响,中国品牌乘用车市占率直接跌至“冰点”,仅为33.5%,创近11年来最低纪录。

也因此,40%被业内视为中国品牌乘用车的“市占率红线”,也是判断自主品牌成功与否的界限。

“4月份中国品牌的市占率体现了强烈的复苏势头。”中汽协副秘书长陈士华表示,42.2%的市占率,也创下了年内新高。

具体来看,第一梯队的长安、吉利和长城的强势表现助推了中国品牌销量的回暖。其中,长安集团销量突破20万台,长安系中国品牌乘用车销量达到10.74万辆;吉利汽车4月乘用车是10.03万辆;长城汽车4月新车销售9.17万辆,三家头部自主车企基本都在10万量级左右。

接下来是上汽、比亚迪、广汽。数据显示,4月份,上汽乘用车销量近7万辆,同比增长超73%,其中荣威品牌销量近3万辆,MG品牌销量为3.5万辆,R汽车交付量环比增长15.4%;比亚迪销量为4.4万辆,广汽集团自主品牌销量则超过了3.4万辆。

此外,值得一提的是,自主新势力品牌如蔚来、理想和小鹏等的销量也在不断向上。蔚来4月交付量达7102辆,同比增长125.1%,截至4月底,蔚来累计交付10万辆,成为中国新势力品牌中销量首个突破10万辆的车企;与此同时,理想ONE在4月交付5539辆,同比增长111.3%,截至4月底,理想汽车的累计新车交付量已经达到了5.1万辆。

相比于“国货崛起”,曾经“霸屏”日久的日德系在4月出现了市占率下滑的态势。

根据中汽协数据显示,德系2020年1-4月份的市占率为24.8%,而今年1-4月份的市占率下滑至23.1%。日系2020年1-4月份的市占率为22.8%,今年1-4月份的市占率下滑至22%。

德系品牌的市占率下滑与上汽大众的销量“失守”关系紧密。根据乘联会公布的4月份乘用车零售数据,上汽大众10.5万辆的销量,同比下滑达到了18.7%,成为排名前十车企中跌幅最“惨重”的车企。

而同样一直位居市占率高位的日系也出现下滑,对此,乘联会秘书长崔东树认为,日系表现偏弱,主要是受了低库存理念的影响,面对突发事件不具备足够弹性。近期因为芯片短缺导致汽车产能受影响严重,往日的高库存反而成了应对产能不足的良方,而日系的低库存则成为影响销量的绊脚石。

相比之下,法系的市占率也有小幅提升,从0.3%提升至0.4%。而下滑较为明显的是韩系车,由于品牌力的不断下滑,韩系品牌的市占率从去年的4.2%跌至今年的2.6%。

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